Водители грузовиков и представители транспортного бизнеса сообщают о серьезных проблемах на российско-грузинской границе. Основные причины заторов включают медлительность проверок на российском контрольно-пропускном пункте, использование “вип-талонов” для грузинских водителей, позволяющих им объезжать общую очередь, а также большое количество нарушителей, пытающихся обойти затор по обочинам. По оценкам одного предпринимателя, время ожидания для грузовика, перевозящего неопасный груз, может составлять до семи дней.
Проезд через Верхний Ларс, единственный сухопутный пограничный пункт между Россией и Грузией, традиционно сопряжен с трудностями. Зимой движение по Крестовому перевалу часто блокируется снегом, а в летний период пограничные пункты перегружены из-за большого потока отдыхающих. Недавно Военно-Грузинская дорога была закрыта из-за схода селя, что, по сообщениям региональных медиа, привело к образованию многокилометровых пробок из грузового транспорта.
Ситуацию комментирует Виталий Данилин, операционный директор и учредитель компании «Агрокарго»:
«Грузы, которые моя компания отправляет через Ларс, — это в основном живые животные на экспорт из России в Грузию и Армению. В направлении Грузии проезд обычно без задержек, легковые автомобили сталкиваются с заторами на пять-шесть часов, но для них предусмотрен отдельный коридор, и они не стоят в очереди с грузовиками. Однако для несрочных грузов из России, таких как стройматериалы, ожидание может достигать недели. Наибольшую тревогу вызывает обратное направление — из Грузии. Для российских и прочих иностранных грузовиков ситуация крайне сложная, минимальное время простоя составляет семь дней. Грузинские перевозчики, напротив, пользуются “вип-талонами”, позволяющими им проходить границу вне очереди. Наши грузовики простаивают по семь дней вхолостую, теряя до 40 тысяч рублей в сутки. Такой порядок пересечения границы был введен грузинской стороной около месяца назад».
операционный директор, учредитель компании «Агрокарго»
Для туристов, путешествующих на легковых автомобилях, ситуация выглядит несколько лучше, хотя отдых все равно может быть испорчен. По данным профильных групп в социальных сетях, прохождение границы может занимать от пяти до пятнадцати часов. Своим опытом поделилась россиянка Маргарита:
«Мы оказались в пробке в час ночи, еще не доехав даже до Нижнего Ларса. Движение было крайне медленным — продвигались по полтора километра за 20 минут. Вокруг — горы мусора, отсутствуют туалеты, очень жарко, и хочется пить. Мы рассчитывали приехать за ночь. Мой муж, имеющий проблемы с сердцем, очень страдал от зноя, сидел в тени, обливался водой. Мы не ожидали такой жары и длительного ожидания. За день до этого мы видели, как проезжали две скорые помощи, включая реанимацию, что говорит о тяжелых условиях. После этого опыта я и мой муж решили больше не ездить в Грузию, так как подобные мучения отталкивают туристов. Многие в онлайн-чатах также выражают отказ от поездок, это же просто мучение».
Среди причин текущего коллапса, помимо последствий недавнего схода селя, собеседники отмечают плохую организацию очередей. Некоторые водители указывают на то, что полиция не справляется с теми, кто пытается объехать затор по обочинам. Критике подвергаются не только правила на грузинской стороне, но и медлительность российских пограничников. Водитель Владимир подтвердил проблемы с российской стороны:
«Мы простояли 17 с половиной часов. Грузинский пункт пропуска работает очень быстро, а вот наша граница обрабатывает транспорт крайне медленно. Мы продвигались всего на одну-две машины каждые 40 минут. Досмотр проводится неспешно, никто не торопится. Также много водителей пытаются объехать пробку по обочинам, но полиция активно их отгоняет. Таких много».
Верхний Ларс является единственным сухопутным пограничным переходом между Россией и Грузией. По Военно-Грузинской дороге движутся не только грузовые автомобили из Турции и других соседних стран, но и большое количество туристов. В то время как авиаперелет из Москвы в Тбилиси и обратно в августе стоит около 30-40 тысяч рублей, наземный маршрут остается привлекательным для многих, несмотря на текущие сложности и долгие часы ожидания.
Артём Науменко