Министерство транспорта Российской Федерации ожидает существенного снижения объемов потребления дизельного топлива в стране в среднесрочной перспективе. По прогнозам ведомства, к 2030 году потребление может упасть на 25%. Об этом сообщил заместитель главы Минтранса Дмитрий Зверев.
По словам Зверева, ключевыми факторами этой динамики станут активное внедрение и использование экологически чистых, низкоуглеродных видов топлива, а также развитие альтернативных видов транспорта. Среди таких альтернатив упоминаются электросуда на реках, двухтопливные паромы и тепловозы, работающие на газе.
Министерство транспорта также намерено продолжить курс на электрификацию железнодорожных магистралей, что окажет дополнительное влияние на снижение спроса на традиционные виды топлива, включая дизель. Планируется модернизация подвижного состава железнодорожного и городского электрического транспорта. Особое внимание уделят развитию инфраструктуры Северного морского пути. Все эти меры, как отметил Зверев, способствуют созданию условий для более экологичных и эффективных перевозок.
Однако, несмотря на долгосрочные прогнозы властей о снижении потребления, в настоящее время спрос на дизельное топливо в России остается стабильно высоким, особенно в летний сезон. На Петербургской бирже в конце июня цена тонны летнего дизтоплива находилась на уровне около 57 тысяч рублей. Аналитики связывают такую ценовую динамику, в том числе, с последствиями атак беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы, из-за которых ряд предприятий был временно остановлен или частично поврежден и отправлен на ремонт.
На фоне роста оптовых цен на топливо, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России направила вопросы к компании «Газпром» в связи с сокращением продаж дизельного топлива её предприятиями. В ведомстве выразили непонимание причин снижения объемов отгрузок в период пикового спроса и потребовали от монополиста предоставления объяснений. В то же время, Министерство энергетики РФ выступило с заявлением, заверив, что накопленных в стране резервов топлива достаточно для полного обеспечения потребностей внутреннего рынка, включая нужды сельскохозяйственных производителей в период уборочной кампании.
Максим Соколов