El Hyundai Tucson estrena generación. Diseñado para competir con modelos como el VW Tiguan o el Toyota RAV4, este SUV de 4,56 metros de largo llegará al mercado este año, aunque aún sin precios confirmados.

El nuevo Tucson se asienta sobre una plataforma convencional. El vehículo, ligeramente más largo y con mayor distancia entre ejes, ofrece más espacio interior y estrena un diseño distintivo con pliegues marcados en la carrocería y nuevas tiras de luz delanteras y traseras.

En el habitáculo, destaca un panel rediseñado que incluye una delgada banda de pantallas sobre el volante y una pantalla de infoentretenimiento de hasta 17 pulgadas. Esta última opera con un nuevo sistema basado en Android, prometiendo una interfaz más intuitiva y mejores opciones de actualización.

Los motores de combustión se apoyan en la electrificación

Hyundai opta por no lanzar una versión puramente eléctrica, pero ofrece diversas motorizaciones de combustión con distintos niveles de asistencia eléctrica. El modelo base cuenta con un motor de gasolina de 1.6 litros que produce 110 kW (150 CV).

Por encima se sitúan las versiones híbrida, con 180 kW (245 CV), y la híbrida enchufable. Esta última desarrolla 215 kW (292 CV), incorpora una batería de 17,1 kWh y permite una autonomía eléctrica de hasta 81 kilómetros.

Una característica novedosa es que el Tucson utiliza las baterías de los sistemas híbridos como una "power bank", permitiendo el uso de sistemas como el aire acondicionado o el infoentretenimiento incluso con el motor apagado.

Traducción al español:

El Nuevo Hyundai Tucson: Así es el SUV Compacto

Con un ligero aumento en longitud y distancia entre ejes, llega el nuevo Hyundai Tucson. Foto: Hyundai/dpa-tmn.

Offenbach. El Hyundai Tucson entra en una nueva etapa. Diseñado para rivalizar con modelos como el VW Tiguan o el Toyota RAV4, este SUV de 4,56 metros de largo se lanzará este año, aunque el fabricante aún no ha revelado los precios.

El nuevo Tucson se basa en una plataforma convencional. Según los coreanos, este SUV, que ha crecido ligeramente en longitud y distancia entre ejes, ofreciendo así más espacio, presenta un nuevo diseño caracterizado por pliegues marcados en la carrocería y nuevas tiras de luz en la parte delantera y trasera.

En el interior, encontramos un habitáculo rediseñado con una delgada banda de pantallas sobre el volante y una pantalla de infoentretenimiento de hasta 17 pulgadas a su lado. Esta pantalla ejecuta un nuevo sistema operativo basado en Android, que simplifica su manejo y mejora las posibilidades de actualización.

Los motores de combustión reciben ayuda eléctrica

Hyundai renuncia a la electrificación total, pero ofrece varios motores de combustión con distintos grados de asistencia eléctrica. El modelo base funciona de manera convencional con un motor de gasolina de 1.6 litros y 110 kW/150 CV.

Por encima se sitúan un híbrido de 180 kW/245 CV y un híbrido enchufable de 215 kW/292 CV, con una batería de 17,1 kWh y hasta 81 kilómetros de autonomía eléctrica.

Los coreanos han adoptado una idea de los coches eléctricos: ahora utilizan las baterías de los sistemas híbridos como una "power bank" para poder usar, por ejemplo, el aire acondicionado o el sistema de infoentretenimiento sin que el motor esté en marcha.